1

ハンドルに仮留めされているボルト4本を一旦外します。

2

本体のパイプをハンドルブラケットの上下で挟み込みます。

3

4本のボルトを均一に締め、ハンドルをしっかり固定します。

1

飛散防止カバーに仮留めされているボルトを一旦外します。（写真は別機種です。）

2

飛散防止カバーに刈刃ユニットをセットします。

3

取付金具をボルトで固定します。

1

ギヤケースが上に向くように本体を置きます。

2

ギヤケースの固定穴に六角レンチを挿込み固定し、ボックスレンチで取付ナットを時計回り（逆ネジ）に回して刃押さえ金具、ナットカバーを取外します。

3

六角レンチをギヤケースの穴に挿込みます。

4

刃受け金具の凸部分に、刈刃の穴がずれないように、刃の向きに注意して置きます。

5

刃押さえ金具を取付けます。この時、刃受け金具から刈刃がずれやすくなりますので、ご注意ください。

6

ナットカバーを挿込み、ギヤケースの固定穴に挿込んだ六角レンチを押さえ回転を止めながら、ボックスレンチで取付ナットを反時計回りに回し締付けます。

1

メインパイプのギヤケースの穴と刃受け金具の穴を合わせ、六角レンチを挿込み回転を止め固定します。

2

ナイロンカッターのネジ部をセンターボルトにねじ込み（反時計回り）、六角レンチで回転を止めながらしっかり締付けます。締付けが弱いと使用中に外れ、大変危険です。

1

①ノブナットを緩め（反時計回り）、②ユニットパイプのロック穴とメインパイプのロックピンの穴の位置を合わせ、③ロックピンを引きながらユニットパイプを挿込みます。

2

ロックピンを引っ張りながらユニットパイプがメインパイプに突き当たるまで挿込み、ロックピンがパイプの穴に入った気配があったら指を放します。

3

ノブナットを時計回りに回してしっかり固定します。

1

ノブナットを緩めます。（反時計回り）

2

①ロックピンを引き、ロックを外しながら、②パイプを引抜きます。
※抜いた際に、パイプ内のシャフトが連結したままの状態になってしまった場合は、点検整備・清掃の仕方「シャフトのグリス補充」 をご覧ください。

1

肩掛けストラップのフックを、向きに注意しながら本体のハンガーに引っ掛けます。

1

チェンカバー取付ナットを取外し、チェンカバーを取外します。

2

ガイドバーをスプロケット寄りに取付けます。ガイドバーには表裏はありません。

4

チェンカバーを取付け、チェンカバー取付ナットを軽く締めてください。

1

ガイドバーの先端を持ち上げながら、チェン張り調整ネジをマイナスドライバーで時計回り(右方向) に回してソーチェンを張ります。

2

ガイドバーの先端を持ち上げながら、チェンカバー取付けナットをしっかり締めます。

3

ソーチェンが手で動くことを確認します。

4

ソーチェン張りは、ガイドバーとの隙間が出ないように張ります。チェンオイルを入れた後、エンジンをかけ、チェンを回した時にたるみがあれば、張りの調整をします。

1

ロックレバーとクランプレバーを指で握り込むとヘッジトリマーの刃部分のロックが外れ、角度の調整ができます。

2

作業場所に合わせて角度を調整します。刃は270°の範囲で角度を調整できます。

1

・無鉛レギュラーガソリン
・2ストローク用オイル JASO FBまたはFC、FD
・漏斗（じょうご）
・混合タンク（付属）
を準備します。

2

混合タンクを25：1と表示されてる向きにします。

3

左にオイル、右にガソリンを入れます。オイルを”5”の位置まで入れた場合、ガソリンも”5” まで入れます。

4

混合タンクのキャップをしっかり締め、混合タンクを振り、カクハンします。

1

混合燃料（25:1）を準備します。（「混合燃料25:1の作り方」参照）

2

燃料キャップ面を上にして開け、少しずつこぼさないよう漏斗（じょうご）等を使い給油します。

3

給油が終わったら燃料キャップをしっかり閉めます。

1

チェンソー専用オイル を準備します。

2

オイルタンクキャップ面を上にして開けます。

3

チェンオイルを、少しずつこぼさないようにジョッキや漏斗（じょうご）等を使い、「MAX」のラインまで給油します。

4

給油が終わったらオイルタンクキャップをしっかり閉めます。

1

ソーチェンの緩み、ひび割れ、曲がり、欠け、摩耗がないか点検します。

2

緩みがある場合は張りの調整を行います。（ご使用前の準備「ソーチェン張りの調整」参照）

3

摩耗している場合は、目立てを行います。（点検整備・清掃の仕方「チェンの目立て」「チェンの目立て」参照）

4

不具合がある場合は、新しいソーチェンに交換してください。（取付方法は、組立て「刈刃の取付け」参照）

5

ソーチェンの向きが合っているか確認します。

1

刈刃の緩み、ズレ、ひび割れ、曲がり、欠け、摩耗がないか点検します。

2

取付ナットに緩みがある場合は締付けます。（組立て「刈刃の取付け」参照）

3

刈刃の取付けにズレがある場合は取付けをやり直してください。（組立て「刈刃の取付け」参照）

4

不具合がある場合は、新しい刈刃に交換してください。（取付方法は、組立て「刈刃の取付け」参照）

5

刃の向きが合っているか確認します。

1

刈刃の緩み、ひび割れ、曲がり、欠け、摩耗がないか点検します。

2

緩みがある場合は締付けます。
刃に歪みや曲がりがなく、動きが鈍い場合は、締付けを少し緩めます。（点検整備・清掃の仕方「ヘッジトリマーの刃の交換」参照）

3

不具合がある場合は、新しい刈刃に交換してください。
（点検整備・清掃の仕方「ヘッジトリマーの刃の交換」参照）

1

エンジンスイッチをON「｜側」にします。

2

プライマリーポンプに燃料が溜まるまで繰返し押します。リターンパイプに燃料が流れることを確認します。

3

チョークレバーを引上げ「閉」にします。

4

本機をしっかり保持し、リコイルスターターを少し重くなるまでゆっくり引き、そこから真っすぐに素早く60～70cm引張ります。
※引く距離が短いとエンジンはかかりません。

1

チョークレバーを下げ「開」にします。

2

リコイルスターターを素早く数回引きます。
※エンジンが冷えている時や燃料切れで補充したときは、10回以上ロープを引くことでエンジンがかかりやすくなります。

3

そのまま暖気運転を30秒程度行います。この時、刈刃が回転する場合は、アイドリングの調整を行ってください。
（点検整備・清掃の仕方「アイドリングの調整」参照）

4

エンジンが止まりそうなら、エンジン回転を上げます。
（エンジンをふかす）（運転操作の仕方「エンジンの回転数の上げ方」参照）

1

チョークレバーを下げ「開」にします。

2

そのまま暖気運転を30秒程度行います。この時、刈刃が回転する場合は、アイドリングの調整を行ってください。
（点検整備・清掃の仕方「アイドリングの調整」参照）

3

エンジンが止まりそうなら、エンジンの回転を上げます。
（エンジンをふかす）（運転操作の仕方「エンジンの回転数の上げ方」参照）

1

エンジンスイッチをON「｜側」にします。

2

プライマリーポンプを繰返し押します。（5回前後）リターンパイプに燃料が流れることを確認します。

3

チョークレバーを下げ「開」にします。

4

本機をしっかり保持し、リコイルスターターを少し重くなるまでゆっくり引き、そこから真っすぐに素早く60～70cm引張ります。
エンジンがかかるまで数回繰り返します。※引く距離が短いとエンジンはかかりません。

5

エンジンがかからない場合は、運転操作の仕方「■エンジンが冷えている時のかけ方」を行ってください。

1

アクセルレバーより手を放し、低速運転にします。

2

エンジンスイッチを OFF「○側」に押します。

1

作業場所の石や空き缶、木片、障害物を取除きます。

2

エンジンを始動します。（運転操作の仕方「エンジンのかけ方」参照）

3

刈刃・ナイロンカッターの高さが地面から10cm位になるように事前にストラップの長さを調整します。
エンジンが右側にくるように、肩掛けストラップを左肩にかけます。

4

ハンドルの握りを緩めた時でも、刈刃・ナイロンカッターの地面からの高さが大きく変化しないことを確かめます。

5

草刈り作業は、本体を動かさずに、腰の移動で刈刃・ナイロンカッターを水平にし、右から左に振るように作業を行います。
その際、パイプを振り回すのではなく、腰の移動で、刈刃が水平に右から左に弧を描くように行います。

7

使用後は、各部の清掃を行ってください。清掃を怠ると次回使用する際に動かなかったり、切れ味が落ちたりする原因になります。（点検整備・清掃の仕方「刈刃ユニットの点検・清掃」参照）

回転中の刈刃が樹木などの障害物に接触して、刈刃の回転方向の反対側へ跳ね返ることをキックバックといいます。

飛散防止カバーは飛散物から使用者を防護するためのものです。

1

長袖、長ズボンを着用し、すべりにくい靴、手袋、保護メガネ、ヘルメット、防塵マスクなどの作業に適した服装を心掛けてください。

2

エンジンを始動します。（運転操作の仕方「エンジンのかけ方」参照）

3

チェンソー操作がしやすい位置に事前に肩掛けストラップの長さを調整します。
エンジンが右側にくるように、肩掛けストラップを左肩にかけます。

4

チェンソーの重さを利用することで、楽に切断ができます。

1

マイナスドライバーを準備します。

2

製品の底部にある調整ネジを押しながら回して、吐出量を調整します。（3段階約90°の範囲で調整）左に回すと吐出量が増えます。

1

長袖、長ズボン、すべりにくい安全靴、防振手袋、保護メガネ、ヘルメット、耳栓、防塵マスクなどの作業に適した服装を着用してください。

2

エンジンを始動します。（運転操作の仕方「エンジンのかけ方」参照）

3

剪定する垣根に合わせ、ヘッジトリマーの高さが無理のない位置になるように事前にストラップの長さを調整します。
エンジンが右側にくるように、肩掛けストラップを左肩にかけます。

1

本機の切断していく能力より早く送りますと、枝が曲がって導入され、高さが揃いません。ゆっくり刈り進めてください。

2

一定の高さに揃えたい場合には、タコ糸や水引糸などを水平に張り、その高さに沿って刈るときれいに仕上がります。

3

上面を刈込む場合には、一方向からだけでなく立つ位置を変えて、いろいろな方向から刈るときれいに仕上がります。

4

高めの生垣や樹木を刈込む場合は、刈刃の角度を変えることで刈込めます。

5

身体が入りにくい部分の生垣を刈込む場合は、刈刃の角度を変えることで刈込めます。

6

使用中は1時間に1回はワイヤブラシで清掃し潤滑油などを注油してください。使用後は、各部の清掃を行ってください。
清掃を怠ると次回使用する際に動かなかったり、切れ味が落ちたりする原因になります。

1

長袖、長ズボン、すべりにくい安全靴、防振手袋、保護メガネ、ヘルメット、耳栓、防塵マスクなどの作業に適した服装を着用してください。

2

作業場所にある石や空き缶、木片、障害物を取除きます。濡れた草は刈れません。

3

エンジンを始動します。（運転操作の仕方「エンジンのかけ方」参照）

4

ヘッジトリマーの高さが地面から5cm位になるように事前にストラップの長さを調整します。
エンジンが右側にくるように、肩掛けストラップを左肩にかけます。

5

ハンドルの握りを緩めた時でも、刈刃の地面からの高さが大きく変化しないことを確かめます。

6

ヘッジトリマー作業は、本体を動かさずに、腰の移動で刃を水平にし、左右にゆっくり振りながら行います。決して早く振らないでください。

7

使用中は1時間に1回はワイヤブラシで清掃し潤滑油などを注油してください。使用後は、各部の清掃を行ってください。清掃を怠ると次回使用する際に動かなかったり、切れ味が落ちたりする原因になります。

1

エアクリーナーカバー取付けバックルを緩め、カバーを取外します。

2

エアフィルタの汚れがひどい場合は、中性洗剤入りのぬるま湯で丁寧に洗い、よく乾燥させます。

1

プラグカバーを外し、付属のプラグレンチで、点火プラグを取外します。
※カバーを外す際、左右にグリグリ回しながら引き抜くことで簡単に外すことができます。

2

電極の周辺に、オイルや堆積物が付着している場合はワイヤブラシで清掃します。

適応点火プラグ	BPM7A（NGK）

※市販品をご購入の場合は、外した点火プラグを持参し、大きさ・長さを確認しお求めください。

3

プラグキャップにプラグを確実にはめ、スイッチをONにし、プラグ先端を金属部に当てながらセルスターターを回します。
この時プラグ先端から火花が出れば、正常です。※手袋着用で行ってください。

4

取外しと反対の手順で取付けます。
※点火プラグは、点火プラグキャップにしっかりはめてください。はめ込みがあまいと点火しません。

1

50時間使用毎にグリス( シェルアルバニヤNo2または相当品) を補充します。

2

グリス注入ボルトを取外します。

3

ネジ穴から、新しいグリスを充填します。

4

ギヤケースの六角ボルトを2ヵ所緩めてパイプを取外し、シャフトやギヤケース内にグリスを補充します。

ソーチェンはガイドバーから外し、木屑等の詰まりを毎回取除いてください。また、刃こぼれがないか確認してください。

1

50時間使用毎にグリス（シェルアルバニヤNo2または相当品）を補充します。グリスガンをご用意ください。

2

2ヵ所の六角ボルトを外しパイプを取外します。

3

ギヤケース上側にあるグリスニップルからグリス注入器のチャックノズルを使用してグリスを注入します。
チャックノズルがない場合は、グリスニップルを7mmのスパナで外し、直接注入します。

4

ギヤケース内を覗き込み、古い（変色した）グリスが押し出されるまで注入します。
変色したグリスは取除きます。外したパイプ内のグリスも取除きます。
※市販のパーツクリーナー等を吹き付けて拭取るときれいに取除けます。

1

付属の丸ヤスリを準備します。

2

ソーチェンの張りを適正にします。

3

目立ては、ヤスリを押し出すときだけヤスリをかけます。
ヤスリに均等に力が加わるようにします。

4

目立て開始箇所に目印を付け、片側を1周すべて目立てを行い、次に反対側の目立てを行います。
すべての刃を同じ角度でヤスリがけすることが重要です。
はじめに刃Aを研磨し、この刃と同じ向きの刃を全て研磨します。

5

次に刃Bを研磨し、この刃と同じ向きの刃を全て研磨します。

6

上刃よりデプスゲージが下にあることを確認します。
上刃が摩耗し、デプスゲージの方が高くなった場合は、平ヤスリでデプスゲージをヤスリがけし低くします。

7

刃の欠けやドライブリンクの摩耗や曲がり、リベットの破損がないか確認します。
不具合が確認されたら使用を行わずに、新しいソーチェンと交換してください。

1

50時間使用毎にグリス( シェルアルバニヤNo2または相当品) を補充します。グリスガンをご用意ください。

2

2ヵ所の六角ボルトを外しパイプを取外します。

3

ギヤケース上側にあるグリスニップルからグリス注入器のチャックノズルを使用してグリスを注入します。
チャックノズルがない場合は、グリスニップルを7mmのスパナで外し、直接注入します。

4

グリスニップルAからはグリスを、ギヤケースからは古い（変色した）グリスが押し出されるまで注入します。
変色したグリスは取除きます。外したパイプ内のグリスも取除きます。

5

グリスニップルBからはグリスをいっぱいになるまで補充します。
ギヤケースからは、グリスを多く注入した時や使用中にギヤケースから出てくる場合がありますが、故障ではありません。

6

ギヤケース点検時にカバーを開けた場合は、古いグリスを取除き、新しいグリスを直接塗布します。
※古いグリスは、市販のパーツクリーナー等を吹き付けて拭取るときれいに取除けます。

1

ギヤケースと刃を固定しているステーのナットを8mmのスパナかメガネレンチで取外します。

2

ギヤケース裏側の六角ボルト7ヵ所を取外します。

3

ガスケット付きプレートを外し、ロッドとフェルトパッキンを取外します。

4

刃裏側のボルトをスパナで押さえながら、表側のナットをメガネレンチですべて取外します。

5

刃裏側のボルトもすべて取外します。

6

刃を取外します。

7

新しい刃に交換します。

8

取外しと逆の手順で刃を取付けます。このとき、刃を固定するボルト、ナットの締付けがあまいと刈れません。
逆に締め過ぎると動きが鈍くなり、ギヤに負荷がかかり故障の原因になります。

1

アイドリング調整は、付属のプラグレンチのドライバーで調整スクリュを回してください。

2

アイドリング時に調整スクリュを反時計回りに回すと、回転が下がり刈刃が回転しなくなります。
調整スクリュを時計回りに回すと回転数が上がります。

1

本体側のシャフト全体にグリスを補充します。

2

メインパイプ側のシャフトにグリスを補充します。

3

メインパイプを本体から引き抜く際、シャフト同士が連結されたままの状態になる場合があります。
その場合は、①の端部を本体側に軽くプラスチックハンマー等でたたくと抜けます。

4

それでも抜けない場合は、①を回すと本体側のシャフトと分離します。

1

ナイロンコードを準備します。

2

スプールケースにあるツメを押しながら反時計回りに回し、スプールカバーを取外します。

3

スプールのバネを紛失しないよう一旦取外します。

4

スプールをひっくり返します。

5

細めのマイナスドライバーをご用意していただき、スプールのサイドの穴に挿込み、ストッパーを押上げます。
反対側も同様です。浮いてきたストッパーを抜取ります。

6

古いナイロンコードを引抜きます。

7

スプールの穴に新品のナイロンコードを挿込みます。その際、コードの長さの中央を目安で折ります。横から出てきたナイロンコードを引張ります。反対側も同様に引っ張り、左右のコードの長さを揃えます。

8

ストッパーをはめます。

9

スプールケースの片側の穴にナイロンコードを通します。

10

スプールにバネをはめ、スプールケースをかぶせ、反対側の穴にナイロンコード通し引張ります。

11

スプールを反時計回りに回し、ナイロンコードを巻取ります。

12

スプールカバーの突起部分を、スプールケースのツメの位置と合わせかぶせます。

13

スプールカバーを時計回りに回してロックをします。

14

最後にナイロンコードの左右を引張り、巻ムラをなくし、長い場合はカットします。

1

燃料タンクから燃料を抜きます。

2

エンジンをかけ、燃料切れで停止するまでアイドリングで回し、キャブレター内の燃料を使い切ります。余った燃料は、密封容器に入れ、冷暗所に保管し、1ヵ月以内に使い切ってください。（燃料は使う前によくカクハンしてから使用してください。）

3

エンジンスイッチをOFF「○側」にしてください。

4

チョークレバーを引上げ「閉」にします。このとき「カチッ！」と音がするまで引上げてください。

5

各部ボルトの破損、腐食、緩みの点検をします。

6

メインパイプにキャップをしてください。