1

下ハンドルと本体の取付穴を合わせます。
このとき、ロッドガイドが左側になるよう注意してください。

1

ハンドルに付いている結束バンドを切り、取り除きます。

2

本体下右側から出ているワイヤの先端を、操作パネル下からレバーの下の穴に挿込みます。

3

先端を挿入したら、回転させながら写真のようにワイヤを下向きにします。
※はじめは下の穴にはめ込みます。しばらく使用してワイヤが伸び気味になった場合は、上の穴にはめ替えます。（写真は上の穴を使用）

4

走行クラッチレバーを上げた状態にします。

5

ワイヤロッドの上部ナットを緩め本体内側ガイドにかませています。

6

基準はネジ部①と②が同じ長さになるように調整します。

7

レバーを握り、放した時にレバーが最大まで上がるか確認します。
上がらない場合は張りが弱いので、手順5の①の位置を狭くすると張りが強くなります。

1

本体下左側から出ているワイヤの先端を、操作パネル左側とハンドルの隙間に、下から通します。

2

先端をレバーの下の穴にはめ込みます。
※はじめは下の穴にはめ込みます。しばらく使用してワイヤが伸び気味になった場合は、上の穴にはめ替えます。（写真は上の穴を使用）

3

除雪クラッチレバーを上げた状態にします。

4

ワイヤロッドの上部ナットを緩め本体内側ガイドにかませています。

5

基準はネジ部①と②が同じ長さになるように調整します。

6

レバーを握り、放した時にレバーが最大まで上がるか確認します。
上がらない場合は張りが弱いので、手順5の①の位置を狭くすると張りが強くなります。

1

本体シュータ取付部の3ヵ所の押さえ部品を固定しているボルト、ナットを10mmのスパナで一旦取外します。

2

シュータを本体シュータ取付部に載せ、歯車がギヤにかみ合うようにセットします。

3

押さえ部品を3ヵ所取付け、ナットを締付けます。
このとき、締付けすぎると、シュータがスムーズに動きません。
手でシュータを回し確認しながら締付け調整をします。

4

結束バンドを切って取除きます。

1

シュータデフレクタレバーを前方にします。

2

シュータ先端（シュータデフレクタ）の突起部に仮留めしているワッシャ、割りピンを一旦取外します。

3

操作パネルのシュータデフレクタレバー下より出ているワイヤ先端部を、シュータデフレクタの突起部にはめます。

4

ワッシャ、割りピンで固定します。

5

ワイヤ部をシュータの固定ガイドにはめ込みます。

6

上部ナットを締付けます。

7

シュータデフレクタレバーを操作し、シュータデフレクタの角度が変わるか確認します。

1

ロッカーアームをロッドガイドに挿込みます。

2

ロッカーアームをギヤの軸に挿込み、スナップリングで固定をします。

3

ロッカーアームがギヤとロッドガイドと一直線になるようにロッドガイドの長さ、傾きを調整します。
場合によってはギヤの下の固定ナットを緩めギヤも調整します。

4

ロッドガイドの長さ、傾きが調整できたら、手前のナットをスパナで固定しながら奥のナットをスパナで締付け固定します。

5

ロッカーアームを回し、シュータがスムーズに廻るか確認します。

1

変速レバーを後進と前進の中間の位置にします。

2

変速ロッドの両端に予め留められているスナップピンを抜きます。
その際、ワッシャ、スプリングを紛失しないよう注意してください。

3

変速ロッドの先端①は本体側に、②は操作パネル側に取付けます。

4

変速ロッドの先端①を本体側のアームの穴に通し、スプリング、ワッシャをはめ、スナップピンで固定します。

5

変速ロッドの先端②を操作パネル側のアームの穴に通します。
その際、下部のアームが水平になることを確認します。

6

水平でない場合は、変速ロッドの先端②を回転させ高さ調整をします。

7

再度変速ロッドの先端②を操作パネル側のアームの穴に通し、スプリング、ワッシャを取付け、スナップピンで固定します。

8

ナットをスパナで締付けます。

1

アクセルボックスに仮留めしているボルト、ナット、ワッシャを一旦取外します。

2

右側上ハンドルの取付穴にアクセルボックスを取付けます。

3

アクセルボックスのボルトを取付穴に挿込みます。

4

裏側からワッシャ、ナットを通し、10mmのスパナで締付けます。

セルスターターでエンジンを始動することができます。

リコイルスターターでもエンジンを始動することができます。

オーガやシューターに詰まった雪や付着した雪を取除く時に使用します。

前進（6速）、後進（2速）の切替えができます。

投雪角度を調整します。

ロッカーアームを回すことで、投雪方向を190°の範囲で調整することができます。

除雪機を走行させる時に走行クラッチレバー（デッドマンクラッチ機構）を握ります。

オーガを回転させる時に除雪クラッチレバー（デッドマンクラッチ機構）を握ります。

1

オーガーハウジングの下に枕木等を挿込み浮かせます。

2

ソリのボルトを緩め、最適な高さに調整します。

コックを横にするとエンジンに燃料が供給されます。

運転中に操作するとエンジンの回転数が変わります。

燃料ポンプを2～3回軽く抵抗を感じる程度まで押して、燃料をエンジンに行きわたらせます。（初回のみ）

緊急時には「緊急停止キー（セーフティーキー）」を抜くことでエンジンを停止させることができます。
「緊急停止キー（セーフティーキー）」を操縦者のベルトなどに紐で繋いでおくと、万が一の転倒などの際にキーが抜け、エンジンを停止させます。（運転操作の仕方「エンジンのかけ方（セルの場合）のワンポイント」参照）

エンジンが冷えている時は、チョークマークに合わせます。

エンジンがかかった状態でスイッチを「I 側」に押すと点灯します。

1

エンジンオイルを準備します。

2

本体を水平な場所に移動させます。

3

オイル給油キャップを取外し、オイルゲージを布などで拭取ります。

4

オイル給油キャップを取付け一旦締付け、再度取外します。

5

オイルがオイルゲージのオイル量範囲（中央）まであるか点検します。
※ オイルが少ない場合、少しずつ足しながら必ず上記の手順3からの手順で量を確認してください。
※ 追加してそのまま測るだけだと正確な量が測れない場合がありますのでご注意ください。
※ オイルが多すぎる場合は適量までオイルを抜いてください。

6

オイル量は、下部オイル給油キャップに付いているオイルゲージでも確認できます。

7

確認後、オイル給油キャップを確実に閉めてください。

8

使用2回目以降、運転前に必ずエンジンオイル量や汚れを点検してください。

1

燃料を準備します。

2

燃料給油キャップを開け、満タンレベルゲージ上限（赤い目印）を超えないように給油します。

3

給油後、給油キャップを確実に閉めてください。

凍結や曲がり・変形・欠け・異物がはさまっていないかを点検します。
また、シャーピンが折れていないかを点検します。

ギヤケースにはグリスが入っています。
20時間毎にグリスを入れてください。（点検・整備の仕方「グリス・潤滑油の塗布」参照）
※グリスは市販のリチウムグリスをお使いください。

シュータデフレクタレバーとシュータ方向調整ロッカーアームを操作し、不具合がないか点検します。

エンジン始動後、走行クラッチ（デッドマンクラッチ機構）と除雪クラッチ（デッドマンクラッチ機構）を操作し、「走行」「回転」「停止」するか点検します。

1

変速レバーを「前進1」にします。

2

アクセルレバーを「かめ」と「うさぎ」マーク中央にします。
ハンドル右横のアクセルレバーと連動しています。

3

燃料コックを横向き「ON」にします。

4

チョークレバーをチョークマークにします。

5

燃料ポンプを2～3回軽く抵抗を感じる程度まで押します。（初回のみ）

6

緊急停止キー（セーフティーキー）を奥まで挿込みます。

1

セルスターターを画像の位置まで回します。
セルが起動するまで回さないでください。

2

リコイルスターターを少し重くなるまでゆっくり引き、そこから真っすぐ引張ります。
エンジンがかかるまで、数回繰返します。

1

走行クラッチレバー、除雪クラッチレバーを放し、変速レバーを「前進1」にします。

2

セルスターターを「OFF」の位置まで回します。

3

または、緊急停止キー（セーフティーキー）を抜きます。

1

エンジンを始動します。

2

除雪クラッチレバーは握りません。

3

ハンドルを押し下げ、オーガハウジングを浮かせた状態にします。

4

変速レバーを「前進1」にします。

5

走行クラッチレバーをゆっくり握ります。
除雪クラッチレバーは握らないでください。

6

速度を上げる場合は、一旦走行クラッチレバーを放し、変速レバーを最適な速度の位置にします。

7

再度走行クラッチレバーをゆっくり握り移動します。（走行しない場合は点検・整備の仕方「走行クラッチ・除雪クラッチの張り調整」参照）

1

オーガハウジングの高さ調整をソリで最適な高さに調整します。（各部の取扱い「ソリ」参照）

2

ロッカーアームを操作し、投雪方向を調整します。（各部の取扱い「ロッカーアーム」参照）

3

シュータデフレクタレバーを操作し、投雪距離を調整します。（各部の取扱い「変速レバー」参照）

4

エンジンを始動します。

5

アクセルレバーでエンジンの回転数を上げます。（各部の取扱い「アクセルレバー」参照）

6

除雪クラッチレバーをゆっくり握るとオーガが回転します。
（オーガが回転しない場合は点検・整備の仕方「オーガ・ブロアの点検」参照）

1

走行クラッチレバー、除雪クラッチレバーから手を放します。走行とオーガの回転が停止します。

2

変速レバーを「前進1」にします。

3

除雪クラッチレバーを握り、オーガを空転させ、オーガに付着した雪を取除きます。

4

除雪クラッチレバーから手を放し、オーガの回転を停止させます。

5

セルスターターを「OFF」の位置まで回します。

6

燃料コックを縦向き「OFF」にします。

1

エンジンを停止させ、オーガの回転が完全に停止したことを確認します。

2

シュータ内に詰まった雪を雪かき棒で取除きます。
※詰まったまま使用すると、ベルトが伸びたり切れたりする可能性があります。

1

エンジン回転が回復するまで、走行クラッチレバーを放します。

1

廃油受け、枕木等を準備します。

2

本体下に枕木等を入れ、タイヤを浮かせます。

3

タイヤのピンを抜き、タイヤを取外します。

4

下に廃油受けを置きます。

5

オイル給油キャップを緩めます。

6

13mmのスパナでドレン奥を固定しながら、ドレンボルトを10mmのラチェットレンチ等で反時計回りに回し緩めるとオイルが出てきます。

3

燃料を受ける容器を用意します。

4

〇部分のボルトを緩めることでキャブレターの燃料を抜くことができます。

5

燃料を抜き終わったら、緩めたボルトは、必ずしっかり締めてください。

6

手順3〜5を行わずにエンジンをかけ、ガス欠にする方法もあります。
その際は、燃料キャップを締めてください。

1

金属の点火プラグキャップを持って引抜きします。
※コードを持って引抜かないでください。

2

点火プラグをプラグレンチで取外します。（反時計回り）

3

点火プラグをワイヤブラシで清掃します。

交換時期	250時間運転毎
適応点火プラグ	BPR5ES(NGK)

4

取外しと反対の手順で取付けます。

1

目視にて破損や亀裂がないか確認します。
パンク・亀裂が見つかった場合は、修理又は新品と交換してください。

2

タイヤの空気圧を確認します。

1

グリス、グリスガンを準備します。

2

グリスニップル（頭径6.5mm）からグリスを充填します。

3

シュータの擢動部やワイヤ等の可動部等に潤滑油やグリスを塗布します。

1

シュータ横の黒い樹脂製ベルトカバーのボルト2ヵ所を取外し、カバーを取外します。

2

オーガベルト、走行ベルトに摩耗や亀裂がないか確認します。

1

シュータ横の黒い樹脂製ベルトカバーを取外します。

2

ベルトの交換方法は動画でご覧ください。

走行しない、オーガが回転しない場合は、ワイヤの張りの調整を行います。

1

シュータデフレクタ部のナットを緩めることで張りの調整ができます。

1

オーガ部分に破損や変形がないか確認します。

2

ブロア（奥の羽）部分に破損や変形、異物の挟込み、凍結がないか確認します。

1

エンジンを停止します。

2

雪が詰まっている時は雪かき棒等で取除きます。

3

シャーピンに折れや亀裂がないか確認します。
破損がある場合は新品と交換します。
交換は、スナップピンを取外し、シャーピンを抜取ります。取付は逆の手順です。

1

セルスタータボックスの裏側のネジを取外します。

2

ヒューズボックスを取出し、ヒューズ（5A）を抜いて新しいヒューズと交換します。

3

新しいヒューズを取外しと逆の手順で取付けます。

1

バッテリカバー横のボルトを緩めます。

2

カバーをスライドさせるか、または下部を広げて取外します。

3

カバーからバッテリを抜取ります。（少しきつくなっています。）

4

バッテリ端子との接続が、しっかり固定されているか点検をします。
緩んでいる場合は、しっかり固定されるまでナットを締直します。

5

腐食（白い粉・錆など）が見られる場合は、ワイヤブラシ等で取除きます。

6

バッテリの取付けは、取外しと逆の手順で行います。

7

バッテリを充電するには、自動車用のバッテリ充電器をご用意ください。
充電方法は、バッテリ充電器の取扱説明書に従ってください。または、ガソリンスタンド等で充電をしてください。

8

バッテリのマイナスリード線（黒色配線）を取外します。次にプラスリード線を取外し、新品と交換します。
このとき、ショートしないよう十分ご注意ください。

1

除雪期後は、バッテリを満充電し、アース線を取外します。

2

除雪期前には、必ずバッテリを充電し、バッテリの状態を確認してからアース線を取付けます。
※廃バッテリの処分方法は、各自治体にお問い合わせください。

1

保管する時は、平坦で堅い地面に水平に置てください。

2

保管する時は、オーガハウジングを接地させてください。

3

燃料タンク、キャブレターの燃料を抜きます。（点検・整備の仕方「燃料の抜取り」参照）

4

エンジンをかけ、燃料切れで停止するまで回し、キャブレター内の燃料を使い切ります。

5

緊急停止キー（セーフティーキー）を抜いてください。

6

各部の汚れを落とし、水分が残らないよう、きれいに清掃します。

7

バッテリを満充電し、アース線を取外します。（組立て「バッテリアース線の接続」参照）

8

各部のボルト類の破損、腐食、緩みを点検します。

9

防錆、潤滑油を塗布します。

10

湿気の少ない換気の良い場所に保管してください。