【考えられる原因】燃料の混合比 25：1 以外を使用している可能性

⇒25：1 の混合燃料に交換してください。

※混合燃料の作り方は取扱説明書P.16の「混合燃料 25:1 の作り方」をご参照ください。

【考えられる原因①】点火プラグ不良の可能性

⇒点火プラグを交換してください。

※詳細は取扱説明書P.28の「点火プラグの点検」をご参照ください。

【考えられる原因②】点火プラグ・キャップ接続不良の可能性

⇒点火プラグ・キャップを確実に接続してください。

【考えられる原因③】イグニッションコイルの不良の可能性

⇒イグニッションコイルを交換してください。

【考えられる原因①】燃料が入っていない可能性

⇒燃料を入れてください。

【考えられる原因②】燃料コックが閉じている可能性

⇒燃料コックを開けてください。

【考えられる原因③】燃料タンクの錆び又は、異物混入による詰まりの可能性

⇒交換またはフィルタ清掃をしてください。

【考えられる原因】燃料が入っていない可能性

⇒燃料を入れてください。

【考えられる原因】スプロケットからソーチェンが外れている可能性

⇒入れ直してください。リコイルスターターロープが切れた場合は交換してください。

【考えられる原因①】エアフィルタの汚れの可能性

⇒清掃又は交換してください。

※詳細は取扱説明書P.27の「エアクリーナーの点検」をご参照ください。

【考えられる原因②】キャブレターの調整不良の可能性

⇒キャブレターの調整をしてください。

※詳細は取扱説明書P.29の「キャブレターの点検」をご参照ください。

⇒キャブレター調整ネジ「T」のネジを左に回すとエンジン回転数が下がります。

取扱説明書「P29キャブレターの点検」をご参照ください。

【考えられる原因①】ソーチェンの取付け不良の可能性

⇒正しく取付けてください。

※詳細は取扱説明書P.11の「ガイドバーとソーチェンの取付け」をご参照ください。

ソーチェンの取付け動画はこちら

【考えられる原因②】ブレーキを解除していない可能性

⇒ブレーキを解除してください。

※詳細は取扱説明書P.11の「ガイドバーとソーチェンの取付け」をご参照ください。

【考えられる原因①】ソーチェンの摩耗の可能性

⇒ソーチェンの目立て、交換をしてください。

※詳細は取扱説明書P.31の「チェンの目立て」をご参照ください。

ソーチェンのご購入はこちらとなります。

【考えられる原因②】ガイドバーの摩耗の可能性

⇒ガイドバーを交換してください。

※詳細は取扱説明書P.11の「ガイドバーとソーチェンの取付け」をご参照ください。

ガイドバーのご購入はこちらとなります。

【考えられる原因】アイドリングの回転数が高すぎる可能性

⇒キャブレターの調整をしてください。

※詳細は取扱説明書P.29の「キャブレターの点検」をご参照ください。

【考えられる原因】ドライブリンクの変形、摩耗により、ガイドバーに引っかかっている可能性

⇒ソーチェンの交換をしてください。

※詳細は取扱説明書P.11の「ガイドバーとソーチェンの取付け」をご参照ください。

【考えられる原因】燃料キャップパッキンが変形、または硬化している可能性

⇒パッキンを外して、 再度付け直す又は交換してください。

燃料キャップパッキンのご購入はこちらとなります。

⇒エンジンの回転数を上げて確認してください。

　方法については下記↓